业内人士看房车：已插足快速发延期

　　频年来，跟着露营走俏，房车旅游也一同“出圈”。本年4月1日起新调动的《生动车驾驶证申领和使用限定》推行，新增轻型牵引挂车准驾车型C6等利好音问，为国内房车旅游的发展进一步铺平道路。

　　算作一项新兴的旅游品类，国内也面向房车旅游不绝出台了研究战略。举例2009年发布的《国务院对于加速发展旅游业的概念》，说起将把旅游房车等旅游装备制造业纳入国度鼓舞类产业目次。在房车插足相对快速发延期的2016年，《对于加速推动2016年自驾车房车露营地开采的告知》和《对于促进自驾车旅居车旅游发展的几许概念》等也接踵发布。

　　本年4月1日起，新调动的《生动车驾驶证申领和使用限定》(公安部令第162号)负责推行，新增轻型牵引挂车准驾车型C6，以闲隙房车出游需求。已获取驾驶微型汽车C1、微型自动挡汽车C2以上准驾车型驾驶证，且本记分周期和苦求前最近一个记分周期内莫得记满12分记载的，不错苦求增驾轻型牵引挂车C6驾驶证。

　　新规出台，无疑给行业注入了一剂“强心针”。不外，在业内人士看来，现时国内房车旅游的发展仍在低级阶段。杨松柏告诉新京报贝壳财经记者，房车旅游现阶段是一种低频亏本，平台复购率并不算高。路程网×房车行的创举生齿宏波则公开暗示，中国房车产业起步较晚，2014岁首始冉冉被全球所知，自2016岁首始插足相对快速发展时代。而汽车产业自2008岁首始就如故插足了发展的黄花少年，两者对比，不难发现中国房车产业仍有很长的路要走。

　　据公开数据，当今国内房车保有量仅22万辆操纵，另据一位不具名的业内人士露出，现时国内圭臬化的房车营地数目不跳跃200个。

　　对于现时房车亏本尚未擢升的原因，在杨松柏看来，一是舒按捺的问题，二是与国内放假轨制研究。“房车旅行是一项需要旅客入手的旅游方法，举例加水、清算马桶、做饭打扫等，这些都要亲力亲为，亦然完好体验房车旅行的乐趣方位。但现时国内旅客出行，时时更倾向于‘被奇迹’，而非我方入手。另一方面，房车旅行需要更长的时刻时刻得到完好体验，但现时放假轨制难以闲隙。每年五一、十一和暑期都是房车旅游旺季，自11月起亏本需求初始减少。”在此布景下，房车生计家挑升树立了管家，帮旅客全程开车、加油、采购食材等，以闲隙旅客需要。

　　“现阶段房车在中国市集的主要购买者多为房车运营商，插足家庭亏本的门槛仍相比高。”产业经济究诘机构景鉴智库创举人周鸣岐暗示，“原因一是普通亏本者的驾照一般都是C1驾照或C2驾照，这种驾照是不行开拖挂式房车的，因此国内以自行式房车为主。二是泊车难，很少有饱胀大的车位供房车停泊，何况许多城市对房车的停泊有收尾。”

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